2007/10/30
复兴中的三菱汽车
三菱在越野赛车领域还是一个强者。在民用骑车领域,随着帕杰罗一系列事故的发生,这个品牌似乎在日本市场很难复苏了。
不过在2005,2007的汽车展上,都还可以看到它的身影。
最瞩目的就是摆在展厅入口的越野赛车和那些骄人的荣誉。目前在电动汽车领域,mitubishi也有所突破。展台形象清新靓丽,主打年轻人市场?
来日本3年,看了很多的展会。比如ceatec,感觉三菱的身影无处不在。
最近三年,三菱陆续退出很多的行业,日本市场上,已经看不到三菱的手机。2005年的时候,还可以看到三菱的液晶电视,不过和sharp,panasonic等主流一线厂家相比,那个时候已经显得很落伍了。厚重的机体,粗糙的外科,想对模糊的影像和画质。最近一直没有听到过三菱在民用电子产品领域的声音了。
不过在国防和工业高端设备上,三菱的身影却出现的越来越多,印象越来越强。
日本的大型飞机,大型军用侦察机大都出自三菱。
日本最大的企业集团,也还是三菱。
mini的展台
这次和2005年变化不是很大。
一两钉在强上的mini让人觉得mini却是很mini,可以被钉在墙上。
纪念没有一个老外dj,不过整个表演主题让人觉得这是给年轻人设计的车。
价格上,400万日元左右,也许是很多日本年轻人的梦想吧。
honda的展台
honda在中国似乎非常具有人气和销量。
在日本,honda现在的汽车销量数是排名第五,在丰田,尼桑,铃木,马自达之后。
这次展台的规模上来看,也没有想象中的大气。
2005年车展 的概念车civic,要到2009年左右才会在市场上看到。
asimo路面了一下。现在的asimo可以快速奔跑了,不过在起跑之前,需要大约10秒钟的时间做一些准备和"热身"。
问过一位日本朋友,日本的机器人技术哪家最牛,他告诉我是nec。因为发表的消息太少,可能不太为人所知。
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